美国联合航空公司（以下简称“美联航”）于近日公布了其2016年第三季度的财务业绩：
• 2016年，美联航第三季度净收入9.65亿美元，每股摊薄收益为3.01美元，税前收益为15亿美元，税前利润率为15.2%。
• 除去特殊项目，第三季度净收入9.97亿美元，每股摊薄收益为3.11美元，税前收益为16亿美元，税前利润率为15.7%。
• 与此同时，美联航还与机务成员签订了新共同合约，与包括技术人员在内的相关工作人员达成了关于签署共同合约的初步协定。
美联航首席执行官奥斯卡•穆诺茨（Oscar Munoz）表示：“我们第三季度的表现非常出色，创造了公司历史上同时段业绩表现最佳纪录，这进一步证明了美联航一直以来致力于提高乘客体验所带来的成效。美联航将持续实施贯彻公司整体策略，专注于培养公司员工、提升公司运作水平及财务绩效，成为全球最佳国际航空公司。”
第三季度收入
美联航2016年第三季度总收益为99亿美元，同比下降3.8%。2016年第三季度综合乘客每英里营收（PRASM）同比下降5.8%，综合收益率较2015年第三季度下降5.7%。综合乘客每英里营收（PRASM）的下降受到包括美元坚挺、附加费降低、能源相关公司差旅的减少以及收益率下降等因素的影响。
第三季度支出
包括特别开支在内，美联航第三季度的总运营开支为83亿美元，同比下降1.4%。除去特别开支，总运营开支为82亿美元，同比增长1.0%。以油价下跌为主要原因，包括特别开支、第三方业务开支、燃料开支和利润分成在内的综合每座位里程成本（CASM）与2015年第三季度相比下降3.3%。然而除去特别开支、第三方业务开支、燃料开支和利润分成后的综合每座位里程成本（CASM）同比增长3.4%，这主要是受到了近来批准的劳动协议的影响。
资金流动及配置
在2016年第三季度，美联航产生了共计11亿美元的营运现金流，且季度结束时非限制性流动资金达62亿美元，包括在循环信用工具下不可提取的13.5亿美元。第三季度，美联航继续投资其业务，资本支出总计6.89亿美元。公司在第三季度共投入6.79亿美元用于调整后的资本支出，支出中包括通过发行债券及机场建设融资获得的资产，不包括全额偿还项目。按营运现金流减去调整后的资本支出计算，公司第三季度的自由现金流为4.59亿美元，年初至今共计26亿美元。
截止至2016年9月30日的12个月内，公司的投入资本收益率为19.6%。
在这一季度，美联航回购了2.55亿美元公司普通股，占据已发行股票的1.5%。根据2014年的初始回购公告，美联航购买了40亿美元普通股，占据发行股票的20%。截止至2016年9月30日，美联航在其股票回购权下，仍有20亿美元的购买额度。
第三季度亮点
运营及雇员
• 美联航与25000名机务人员签署共同合约。
• 公司与技术人员和相关员工达成了一项关于共同合约的初步协定。
• 实现了公司历史上最佳的9月、第三季度和年初至今的准点率表现。
• 员工获得了总额约3千万美元的现金奖金，以激励员工本季度运营绩效目标的达成，这也是美联航连续第十个月为员工提供奖金。
• 巩固公司管理层，引进拥有丰富经验和专业知识的管理人员。
航线网络、机群及用户体验
• 通过提高设备信托债券交易，以2.94%的混合利率筹集了9.2亿美元的融资。
• 开通了旧金山往返新西兰奥克兰，以及旧金山往返中国杭州的新航线。
• 开通了纽瓦克、休斯顿枢纽往返古巴哈瓦那的航线。
• 为庆祝与美国国家队的合作超过35年，美联航为美国国家队约1500名运动员、教练及工作人员提供飞行服务，送其前往里约参加2016年里约奥林匹克运动会及残奥会。
• 交付使用四架全新的波音737NG机型，及一架空中客车A319。
• 2016年第三季度，美联航的移动应用收获了超过2400万次的总下载量，以及每日100万次的访问量。